Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Wolfsburg e. V.

„Mehr Frauen im ADFC“

Gedanken über und Bericht vom Frauennetzwerk-Treffen Niedersachsen am 26. September, von Karin Klaus Witten (Vorstandsmitglied)

Frauennetzwerk-Treffen, in der Mitte: Karin Klaus-Witten

“Mehr Frauen im ADFC”, ist das noch ein Thema? Spontan dachte ich, „Wir haben ein gleichberechtigtes vierköpfiges Vorstandsteam mit zwei Frauen und zwei Männern besetzt. Wir haben weibliche Tour Guides, engagierte Frauen im Aktiventeam, so what?“ Bei genauerem Hinsehen schrumpfte die Anzahl der regelmäßig aktiven Frauen schnell auf eine kleine einstellige Zahl bei über 20 Aktiven. Wieso? Ist das Leben gerade so voll, dass für den ADFC keine Zeit und Energie übrig ist? Oder sind die Angebote zu unattraktiv? Wissen die Frauen überhaupt von den vielfältigen Möglichkeiten bei uns aktiv zu werden?

Nun, wenn Frauen fast die Häfte der Mitglieder, aber nur knapp 30% der Aktiven stellen, sind ein paar Fragen durchaus angebracht, und Antworten sehr erwünscht.

Diese Situation sieht landes- und bundesweit ähnlich aus. Deshalb haben sich auf allen Ebenen Frauen zu Netzwerken zusammengeschlossen, um sich gegenseitig zu stärken, zu informieren und gemeinsam Lösungen für mehr aktive Frauen zu finden.

Am 26.September hat sich das Frauennetzwerk Niedersachsen erstmals in Präsenz getroffen. Normalerweise finden die Treffen alle vier Wochen online statt. Mit einem Grußwort der Bundesvorsitzenden Sarah Holczer, dem Bericht einer erfahrenen Vorständin (Bundes-, Landes-, KV-Ebene) und einem stärkenden Workshop zum Bestehen in männerdominierten Gruppen gab es reichlich Input und anregenden Erfahrungsaustausch. Einige Ideen konnte ich mitnehmen. Seid gespannt!

Antrieb, Motivation und Bremse

Eine Voraussetzung dafür ist, dass wir Eure eigene E-mailadresse haben. Bitte schreibt kurz an die Info-Adresse der ADFC Wolfsburg, damit wir bei Bedarf auch eine gezielte Info an Euch Frauen adressieren können.

E-Mail an die Info-Adresse

Im Vorstand stehe derzeit ich, Karin Klaus-Witten, für alle Themen und Ideen rund um radfahrende Frauen im ADFC und in Wolfsburg zur Verfügung. Ideen, Wünsche, Anregungen zu frauenspezifischen Problemstellungen, Veranstaltungen u.a. sind sehr willkommen. Meldet Euch einfach!

Bis bald
Karin Klaus-Witten
Vorstandsmitglied

https://wolfsburg.adfc.de/neuigkeit/mehr-frauen-im-adfc

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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