Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Wolfsburg e. V.

Mühlenstandorte in Wolfsburg

Eine Radtour anlässlich des Mühlentages 2026

Track der Tour

Ein wenig überrascht war ich über das geringe Interesse an unserer Pfingstmontagsfahrradtour schon. Genau ein Interessent hat sich für die Fahrradtour am 25. Mai angemeldet, aber für die Tourguides Christian und Martin kein Grund die Fahrt abzusagen.

Zum deutschen Mühlentag haben wir eine Fahrradtour von Fallersleben zum Gut Büstedt ausgearbeitet, wo an diesem Tag ein Mühlenfest mit der Möglichkeit zur Besichtigung der dort vorhanden Mühle veranstaltet wurde.
Da es im Gebiet der Stadt Wolfsburg keine funktionsfähigen Mühlen mehr gibt, führte die Strecke über die ehemaligen Standorte von Dammühle, Sandkämper Mühle und der Schillermühle zu der noch erhalten, aber nicht mehr betriebsbereiten Bockwindmühle in Kästorf. Danach haben wir im weiteren Streckenverlauf noch die vergangen Standorte der Wassermühle in Vorsfelde, der Wippermühle bei Brechtorf und den ehemaligen Bockwindmühlen in Grafhorst angesteuert, bevor bei bestem Fahrradwetter das Ziel - die Mühle auf dem Gut Büstedt - erreicht war.

gefahrene Tour, gesamte Strecke

Denkmalstein am Schillerteich, Schillermühle

Schillerteichmühle

Kartenausschnitt, open streetmaps

Mühle Sandkamp

Skizze: Vorsfelder Werder, von Axel Hindemith auf wikipedia

Skizze: Aufbau Bockwindmühle Grafhorst

Mühle Grafhorst

Auf dem Mühlenfest gab es nicht nur Schmackhaftes für den Gaumen und eine große Auswahl an Getränken. Es waren auch Kunsthandwerker am Start und es konnten verschiedene Mehle und Backzutaten erworben werden. Der ADFC Wolfsburg war mit seinem Codierteam vor Ort, um dadurch Fahrrad-Diebstahl vorbeugend zu markieren. Hauptattraktion war allerdings die Mühle im Gebäudekomplex, die für alle BesucherInnen geöffnet war und in allen ihren einzelnen Funktionsteilen beschrieben und auch ausgiebig erkundet werden konnte. Sogar einen Experte des Mühlenherstellers hatte die Müllerfamilie zum Mühlenfest eingeladen. Daher konnten auch spezielle fachbezogene Nachfragen sehr kompetent beantwortet werden.

Nach gut 2,5 Stunden war alles besichtigt und der Hunger gestillt. Wegen der kleinen Fahrradgruppe hatten wir uns auf eine gemeinsame Rückfahrt verständigt. Diese Rückfahrt erfolgte auf dem direkten Weg entlang der alten B188 und ohne Pause haben wir um 16:45 Uhr die Vorsfelder Kanalbrücke erreicht, von wo jeder auf eigener Strecke nach Haus gefahren ist!

GPX Track

GPX | 99 KB

https://wolfsburg.adfc.de/neuigkeit/muehlenstandorte-in-wolfsburg

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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